I - 2 Projet de loi portant création du groupe S.N.T.F.

[Elise Lantier]

Projet de loi portant à la création du Groupe '' Société Nationale des Transports Ferroviaires '' (Groupe SNTF).

Préambule : Cette loi à pour but de créer les bases d'une véritable société publique pour les transports ferroviaires ouverte à des investissements étrangers pour permettre aux Frôceux de voyager a bord d'une compagnie nationale et de bénéficier des avantages de différents départements biens gérés et contrôlés par l'Etat Frôceux.

Titre 1 - De la définition.

Article 1.- Est créé le Groupe '' Société Nationale des Transports Ferroviaires'' , Groupe SNTF.
Son siège social est à Aspen, Boulevard Kennedy, n°589.

Article 2.- Les domaines d'action de ce groupe sont les domaines de la gestion des infrastructures ferroviaires du transport de personnes et de marchandise.

Article 3.- Le groupe est ouvert aux investissements étrangers et particuliers.
Le Groupe SNTF rassemble une maison mère (SNTF-MM) qui chapeaute deux départements : Gestion des Infrastructures Ferroviaires de Frôce - GIFFro et Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF)
Le capital de départ est fourni par l'Etat Frôceux a hauteur de 50 000 000 plz.
La participation de capitaux étrangers ou particuliers dans le capital du Groupe SNTF est plafonnée à 49%. L'Etat détient au minimum 51% du capital.

Article 4.- Les couleurs du Groupe SNTF sont le blanc, le rouge et le bleu, en rapport avec le drapeau national. Les wagons sont majoritairement blancs, le bas des wagons est bleu et le toit des wagons est rouge.
Le slogan du Groupe SNTF est " Voyager et rêver ! "
Le logo du Groupe SNTF est un tracé ovale bleu avec les symboles SNTF en rouge à l'intérieur. Il est apposé au milieu des wagons.

Article 5.- La société SNTF-MM est divisée en deux différentes parties/départements, lesquel(le)s sont définies d'une part dans les secteurs de la gestion des infrastructures ferroviaires et d'autre part dans les secteurs de communication, tourisme, maintenance & ingénierie, transport de personnes et de fret.

Titre 2 - De la direction, des départements et des rôles.

Article 201. - La direction du Groupe SNTF par la SNTF-MM est assurée conjointement par le président du Conseil d'Administration de la SNTF-MM (le Ministre des Transports ou son délégué) et le Patron Directeur Général de la SNTF-MM, nommé par le Conseil d'Administration.
Ce dernier sera composé d'un représentant de chaque collectivité territoriale, des directeurs des deux départements de la SNTF-MM, des directeurs/administrateurs des différents sous départements de la GIFFRO et de la SNTF, de cinq représentants d'associations citoyennes, des représentants des syndicats reconnus et agrées, des représentants des capitaux particuliers et de trois collaborateurs du Ministère des Transports.

Article 202. - La SNTF-MM développe et entretient les 24 principales gares de la République frôçeuse.
La SNTF-MM est également responsable de la sécurité et de la surveillance dans toutes les gares belges, ainsi que dans les trains.
La société est l’employeur officiel de tous les membres de personnel SNTF ou GRIFFRO et assure les relations sociales et remplit un rôle de coordination au sein du groupe.

Article 203. - Le département GIFFRO gère l’infrastructure du réseau ferroviaire Frôceux.
Les infrastructures comprennent non seulement les rails, mais également les caténaires, aiguillages, passages à niveau, signaux, quais, etc. Elle concerne donc tous les aspects qui permettent aux trains de circuler sur le réseau.
Le département GIFFRO est propriétaire de toutes les infrastructures liées au réseau ferroviaire qui ne sont pas détenues et entretenues par la SNTF-MM, tels que les gares intermédiaires, les parkings, les terrains des gares, et autres installations liés au réseau.

Article 204. - Le département ferroviaire SNTF transporte les voyageurs et les marchandises par la voie ferrée.
La SNTF est donc responsable des trains : elle gère le nombre de trains, assure leur entretien et gère le personnel naviguant de train.
La SNTF est responsable de la vente des titres de transport.
La SNTF est responsable de sa communication et de son marketing.

Fait à Aspen,
Le XX/XX/2012

Luca Pappa, Ministre de l'Ecologie, des Transports et du Développement Durable
Gino Finacci, Premier ministre
Sébastien Capell, Président de la République

Fin du débat le 13 Octobre à 21h00.

La parole est à Monsieur Luca Pappa, Ministre de l'Ecologie, des Transports et du Développement Durable

[Luca Pappa]

Madame la Présidente, je vous remercie. Je profite de l'instant pour saluer votre retour au perchoir, place qui est resté bien longtemps inoccupée du fait de votre absence à durée indéterminée.

Mais vous êtes revenue et les circonstances de l'actualité font que les retraits de certains amènent le retour des autres, pour le bien de la Nation, serais-je tenter de dire.

Applaudissement dans les rangs du PSD.

Soit ! Je vous présente mon texte en vous réinsistant sur le préambule: Cette loi à pour but de créer les bases d'une véritable société publique pour les transports ferroviaires ouverte à des investissements étrangers pour permettre au Frôceux de voyager a bord d'une compagnie nationale et de bénéficier des avantages de différentes départements biens gérés et contrôlés par l'Etat Frôceux.

Et avant de regagner les bancs du gouvernement, madame la Présidente, les débats publics ont pu amener à une meilleure répartition de la direction du futur groupe SNTF, en témoigne l'appui annoncé de l'UPF en faveur du texte présenté.

Je dépose donc un amendement, rédigé comme suit :

Article 201. - La direction du Groupe SNTF par la SNTF-MM est assurée par le Patron Directeur Général de la SNTF-MM, nommé par le Conseil d'Administration. Ce dernier sera composé de 8 représentants de l’Etat, parmi lesquels le président-directeur général, 4 représentants des salariés et des cadres, 3 représentants des actionnaires, 3 représentants des usagers et clients et 3 représentants des collectivités locales.

Je vous remercie mes chers collègues.

Applaudissements dans les rangs du PSD.

[Arthur Carapin]

Arthur Carapin prit la parole sur le micro en bout de gradins:

Madame la Présidente,
Monsieur le Ministre,
Mes chers Collègues,

Monsieur le Ministre, ancien ministre, et nouveau ministre depuis quelques heures, se rappelant de l'intérêt de la Nation après avoir boudé, vous voyez, on peut tous donner des leçons aux autres.

Rires et applaudissements dans les rangs UPF

Monsieur le ministre de l'écologie, des transports et du développement durable, je note avec intérêt que la caution de l'UPF vous tient à cœur. L'UPF tiendra sa parole, et votera pour ce projet, si l'amendement proposé est adopté, sinon nous nous abstiendrons. Nous ne pouvons que nous réjouir de la constitution d'une société publique de transports ferroviaires, bien que nous regrettons l'ouverture aux capitaux étrangers. Notre pays n'a pas besoin d'aller quémander, il a assez de ressources. Mais votre loi est une bonne base, que nous modifierons après notre victoire aux prochaines législatives.

Merci.

Applaudissements debout sur les rangs UPF

[Luca Pappa]

Monsieur le député Carapin, je n'ai cessé d'être ministre, en exercice ou en affaire courrante, je l'ai toujours été et j'exerce mes fonctions avec le plus grand des plaisirs, bien que mon portefeuille ne soit pas un des plus importants, je le concède. Dans les leçons à donner, nous sommes forts, tous les deux.

Pour ce qui est des capitaux étrangers, je peux comprendre votre regret, néanmoins, vous aurez remarquez que l'entrée de capitaux n'a qu'un maximum et pas de minimum.

Luca Pappa alla se rasseoir.

[Elise Lantier]

Mesdames, Messieurs les députés, les débats sont déclarés clos.