Opération : sortons-nous le doigt du fion

[Hélène Le Menn]

Il y a un truc que j'ai pas compris... Le maire de Farelle ou Le Maud parle de "conditions météo"... Donc est-ce qu'il faut déterminer les conditions météo pour les prochaines heures sur Farelle et sa région ainsi que la météo maritime ?

[Annabelle Merteuil]

Non mais c'est bon là, Le Maud a déjà assez à faire comme ça sans que vous ne créez une catastrophe naturelle ^^

Mais pour te répondre, Zélie à mis :
Les conditions météorologiques étaient médiocres, il y avait du brouillard, et la température de l'eau glaciale, ce qui a rendu le travail des chercheurs difficile, et les chances de trouver des survivants presque nulles.

[Hélène Le Menn]

Ouais, j'avoue on risque de vraiment dégoûter Le Maud là-dessus ! xD

[Zélie Saint-Déodat]

Pauvre Le Maud, même pas eu le temps de s'asseoir dans son bureau.

Le Maud a demandé à ce que les Navires Frôceux qui accostent soient inspectés tout de suite, sans aucune exception.
Est-il possible de demander l'immobilisation des navires étrangers où ils ont déjà quitté le territoire frôceux ?
Si on peut les immobiliser, on envoie des experts et enquêteurs à leur bord afin de repérer des traces de choc pour que l'enquête aille plus vite.
Si les navires sont sortis du territoire frôceux, peut-on savoir ou ils sont ?

Edit: une autre demande, Le Maud demande le repêchage du Chalutier afin qu'il soit inspecté et voir si cela peut nous aider dans l'enquête.

A l'heure actuelle, sur les 17 "suspects" :
- 4 ont accostés en Frôce (3 pavillons frôçeux et un Italien) : en cours d'inspection.
- 2 accosteront dans les heures à venir dans des ports frôçeux.
- 2 bateaux sont dans les eaux territoriales frôçeuses et seront arraisonnés par des hommes de la Préfecture Maritime.
- 7 autres bateaux sont en dehors des eaux territoriales, et s'éloignent de notre pays.

A noter que les observations, depuis avion, ont détachés deux bâtiments présentant des traces suspectes.
- Le King Lear, pavillon grec, tanker appartenant à une compagnie grecque, dont l'arrivée à Etchegorda est prévue en fin d'après-midi. Il sera inspecté.
- Le Saragoya, pavillon maltais, porte-conteneur appartenant à l'entreprise japonaise Hiri OSK Lines. Il a quitté le port industriel Farelle avant-hier soir, avec un cap vers Gibraltar...

[Annabelle Merteuil]

Bien, Le Maud prend note de ce compte-rendu, il attend néanmoins le résultat des autres inspections et si les recherches ont aboutie.
Par ailleurs, sait-on ou se dirigent les navires qui restent ?

[Zélie Saint-Déodat]

A l'heure actuelle, la Marine Nationale est entrée en communication avec tous les navires "suspects". Ils sont donc tous identifiés. De même pour leurs destinations.

Par ailleurs, force est d'avouer que Le Maud s'est un peu avancé. Il dit que, je cite, "le chalutier le Feroza a été repêché". Il est par quelques mètres de profondeur... Et un renflouement ça prend du temps... Donc, pour l'instant, il a juste repêché quelques débris...

Sinon, Le King Lear a été inspecté à Etchegorda, et il n'a aucune trace suspecte... Si collision a eu lieu, il n'était pas impliqué.

Le suspect numéro 1 est donc le Saragoya. Alors, la Préfecture Maritime implore le Ministre de faire les démarches auprès des Anglais pour pouvoir inspecter ce navire à Gibraltar. Donc, que le Maud se démerde avec les MJ. ^^

[Annabelle Merteuil]

Quel idiot ce le Maud, mais pour sa défense il n’a pas fermé l’œil de la nuit ^^
(Entre nous je ne sais pas ou mais j’avais cru le lire quelque part, au temps pour moi)

Et bien, Pour le Saragoya, Le Maud va faire travailler nos diplomates, le SE des affaires Étrangères et aussi le président ^^ (que ces informations restent privées pour l'instant)
Pour l'instant, confinez les recherches des deux corps, Le Maud va discuter avec le Préfet Maritime pour voir si les recherches doivent continuer encore ou si il n'y a plus aucune chance de les retrouver qu'il faut juste attendre que la mer rende ce qu'elle a pris.