Frôce - Archives V2

J'ai une question. Y'a t-il une réglementation spécifique en vigueur pour les jeux d'argent ?

La réglementation actuelle est très souple, il suffit de faire enregistrer son activité, les restrictions sont quasi-inexistantes.

Stefano Peruzzi a écrit :La réglementation actuelle est très souple, il suffit de faire enregistrer son activité, les restrictions sont quasi-inexistantes.

Merci, très bonne nouvelle.

Chace Gyllenhaal a écrit :

Stefano Peruzzi a écrit :La réglementation actuelle est très souple, il suffit de faire enregistrer son activité, les restrictions sont quasi-inexistantes.

Merci, très bonne nouvelle.

En effet.

Désolée du retard, donc aux question de Louis-Damien, les réponses sont :

- Nous avons des bases militaires étrangères sur notre sol (pas eu le temps de mettre les pays, ça arrivera bientôt, et pas la peine de me faire des remarques avec cette phrase Louis, c'est pas Jean Kess qui l'a sortie ^^)
- Oui nous avons la co-principauté d'Andorre.
- Pas de secte (à notre connaissance ^^)

Impeccable, merci !

Salut les jeunes.

Quelques interrogations sur l'Aéroport International d'Aspen.

En quel état est-il? A qui appartient-il? Qui en est le gestionnaire (ville? Région? État?)? A-t-il besoin de se refaire une beauté? De s'étendre? Cette éventuelle extension est-elle possible, au regard de l'urbanisation des alentours? Bref, je veux tout savoir sur cet aéroport !

Merci bien.

Zélie Saint-Déodat a écrit :Salut les jeunes.

Quelques interrogations sur l'Aéroport International d'Aspen.

En quel état est-il? A qui appartient-il? Qui en est le gestionnaire (ville? Région? État?)? A-t-il besoin de se refaire une beauté? De s'étendre? Cette éventuelle extension est-elle possible, au regard de l'urbanisation des alentours? Bref, je veux tout savoir sur cet aéroport !

Merci bien.

Et nous donc, pour Meade Airlines.

L'aéroport international d'Aspen est dans un état très moyen (selon nos experts, il est dans un état de 51% de délabrement toutes infrastructures comprises).
Il accueille en moyenne 25 millions de passagers par an. Une fois remis en état correct et avec de lourds aménagements sa capacité d'extension pourrait s'élever afin d'atteindre une moyenne de 46 250 000 passagers par an.
Il faut cependant savoir que l'opposition locale face à une telle idée d'extension est assez présente, le Comité d'Opposition au Développement de l'Aéroport d'Aspen regroupant près de deux-tiers des riverains.

L'aéroport est composé de 2 aérogares et de 3 pistes. Une zone héliport y est également présente. Il faut cependant savoir que les infrastructures actuelles ne permettent que le transport de passagers et non l'acheminement de fret.

L'Etat est responsable et gestionnaire de l'aéroport et est plutôt enclin à accueillir des compagnies privées sur ses pistes.

Super ! Merci beaucoup.