[Centre-ville] Siège de la CNAC

[Patrick Carles]

Le soucis c'est qu'il n'existe pas à proprement dit de collectivité cofonorianne. Et je trouverait de toute façon assez injuste et difficilement défendable de demander des efforts supérieurs aux locaux lorsque l'on sait que la compétence de l'intégration économique pleine de son territoire revient à l'État. Si initiative cofonorianne il devrait y avoir, cela devrait se faire vers des partenaires nouveaux à l'Ouest et au Nord comme l'a très bien souligné M. Valbonesi.

[Richard Cypher]

Effectivement! Quand je parle des collectivités, c'est les maires actifs de l'archipel!

[Mike Harper]

Intéressons nous à un premier point, les transports.
Monsieur Valbonesi a évoqué le sujet en expliquant qu'il faille revoir tous les axes de communications aériens, marins et routiers. Je voudrais déjà savoir ce qui est en place au sein de la région au niveau du transport entre les différentes terres. Ne serait-il pas intéressant de mettre en place une sorte de navette qui ferait les allers-retours entre les différentes îles de l'Archipel ? Ensuite, je pense que nous devrions créer un axe maritime plus important entre les autres région et l'Archipel Cofonoria, il est grand temps de fonder une compagnie maritime qui fasse le trajet d'un bout à l'autre de la Méditerranée. Et puis, la rénovation de l'aéroport de Casarastra sera, selon moi, un plus indéniable. Enfin, au niveau routiers, y a-t-il des autoroutes ?

[Richard Cypher]

Tu as tout à fait raison! Je crois que il n'y a aucune autoroutes sur l'archipel! Il doit y avoir que des nationales! Aucunes navettes n'existent entre les îles! On pourrait même y construire des ponts, car je crois qu'ils n'existent pas non plus! L'aéroport est crucial d'être rénové!

[Patrick Carles]

En quelques sortes je pense que l'on peut déjà distinguer deux points essentiels.
Il est d'abord crucial pour l'Archipel d'obtenir des voies de communication du XXIè siècle. Autoroutes, aéroports, ponts et voies maritimes ont été évoquées. Je pense également que nous pouvons lier Casarastra, Farelle, Etchegorda et Izirgua par une ligne ferroviaire en tentant ainsi de désenclaver quelque peu le cœur de l'Île.
Une fois ce travail fait, nous pourrons faciliter l'accès à notre territoire (ce qui est essentiel pour le tourisme). Mais nous ne pouvons pas simplement en rester sur une économie de service. Préparer l'avenir de notre Archipel implique nécessairement une réflexion industrielle (pour ce faire, un effort très important doit être fait sur nos Universités).

Ce n'est qu'une fois ceci accompli que nous pourrons nous tourner vers nos grands voisins catalans et languedociens pour chercher des partenariats.

[Richard Cypher]

Je suis tout à fait d'accord! Il faut maintenant faire la demande de subvention de l'état qui je pense doit être bien supérieur à 50%

[Mike Harper]

Je ne sais pas si vous me suivez dans ce parallèle, un peu osé mais peut-être sensé, je crois que nous pourrions mettre dans le rapport qu'il ne serait pas inutile de se rendre au Japon. En effet, on connait l'aménagement qui a été fait sur cet archipel, je pense que cela peut nous être bénéfique pour construire un réseau ferré, des ponts entre les îles, dompter un paysage montagneux etc.

[Vincent Valbonesi]

Oui l'idée est bonne, à la nuance près que les moyens économiques en notre possession ne sont pas exactement les mêmes que ceux de nos amis japonais...

[Patrick Carles]

Je peux concevoir le parallèle mais il a ses limites. Notamment du fait que le Japon n'a pas la même dépendance économique du tourisme. N'oublions pas que nous devons trouver un équilibre dans notre aménagement du territoire pour ne pas en venir à trop le "dompter". Il ne faut pas détériorer la richesse de notre patrimoine.

[Vincent Valbonesi]

Je vois mal la construction de ponts entre nos îles, la distance me semble extrêmement grande, le coût serait exorbitant, d'autant plus que cela aurait un impact désastreux sur notre paysage.