Frôce - Archives V2

Développement durable :

1) Imposer l’écoconception au stade de la fabrication et le recyclage des produits en fin de vie ;
2) Promouvoir activement l’investissement socialement responsable en imposant des critères de durabilité et en les encourageants fiscalement ;
3) Encourager la consommation de produits à plus-value sociale et environnementale en favorisant et clarifiant les labels ;
4) Encourager la communication de l’empreinte sociale et environnementale des produits et services ;

Energie :

5) Lancement d’un plan national de redéfinition écologique sur la base d’une augmentation substantielle des efforts de recherche notamment sur les nouvelles énergies ;
6) Les marchés publics devront montrer l’exemple en diminuant leur consommation énergétique ;
7) Economies d’énergie dans le domaine des transports : motorisation mixte, limitation du poids des véhicules, usage de véhicules non-polluants par les services publics ;
8) Développer les transports collectifs, les modes doux, le fret ferroviaire et fluvial, limiter les déplacements routiers et aériens inutiles ;
9) Ouvrir un programme d’isolation et d’amélioration des équipements thermiques ;

Agriculture :

10) Diminution des engrais azotés de notre agriculture et facilitera le développement des productions par l’utilisation de technologies plus favorables à l’environnement ;
11) Limitation des pesticides sans que cela nuise aux exploitants agricoles ;
12) Une agriculture biologique encouragée et les principes de l’agriculture raisonnée progressivement imposée ;

Fiscalité environnementale :

13) Réduire la place de l’automobile ;
14) Affichage obligatoire de la consommation instantanée ;
15) Instauration d’un service garanti dans les transports publics ;
16) Rendre les transports collectifs urbains performants, agréables et fluides en investissant dans la qualité du service et des infrastructures ;
17) Encourager la recherche et le développement de véhicules industriels nouveaux ;
18) Inscription dans la loi de la possibilité d’expérimenter les péages urbains ;
19) Assortir les investissements réducteurs de pollution ou de dépense énergétique d’avantages fiscaux plus incitatifs ;
20) Renforcement des crédits d’impôt pour l’équipement énergétique à base d’énergie renouvelables ;

8) Développer les transports collectifs, les modes doux, le fret ferroviaire et fluvial, limiter les déplacements routiers et aériens inutiles ;